Hvað varð um brjálaða sjófraktinn?

Efnahagsleg áhrif COVID-19 faraldursins

Frá því að COVID-19 braust út í lok árs 2019 hafa mörg lönd byrjað að framkvæma landsbundin lokun og stöðva framleiðslu á vörum, sem að lokum olli uppsögn á hagvexti.

COVID-19 heimsfaraldurinn olli alþjóðlegum skorti á vörugámum, leiddi til alvarlegrar verðbólgu í flutningum og gámaverði og lengt gæsluvarðhald á vörum í geymslunni í landi.

Tilkoma nýja stofnsins"Omicron" hefur aukið áhyggjur af alþjóðlegum efnahagsbata. Ástandið um forvarnir og eftirlit með faraldri á heimsvísu er enn tiltölulega alvarlegt.

Vinnuaflsskortur

Með skorti á bandarískum vinnumarkaði og vaxandi verðbólgu verða starfsmenn sífellt óánægðari með núverandi launa- og velferðarstig. Að undanförnu hafa starfsmenn margra bandarískra risa farið í verkfall, þar á meðal snakkmatvörufyrirtækið Mondelez International, vörubílaframleiðandann Volvo og morgunkornsfyrirtækið Kellogg. Í október hófu meira en 100.000 starfsmenn í Bandaríkjunum öldu verkfalla á Twitter. Þeir komu úr öllum áttum, svo sem fjarskiptum, flutningum, sjónvarpi, námuvinnslu, framleiðslu, tónlist, málmum, jarðolíu og jafnvel háskóla. Meðal verkfallsmanna voru einnig langhafnarmenn við höfnina sem olli farmasöfnun í geymslunni í landi.

Áhrif gáma á hækkandi vöruflutninga og kostnað

Allt frá daglegum mat eins og hrísgrjónum, hveiti og grófu korni, til hrávara eins og vefnaðarvöru, heimilistækja og hluta þeirra, timbur og fatnaðar, eru nánast allar vörur fluttar á sjó. Staðreyndirnar hafa sannað að vegna áhrifa COVID-19 hefur stöðugleiki þessa flutningsmáta orðið fyrir alvarlegum áhrifum af þessum sögulega atburði. Nú eru gámar orðnir af skornum skammti vegna lélegrar veltu, sem gerir gámaflutninga sífellt dýrari og vöruverð hækkar einnig hratt.

Slík fordæmalaus atburður og aðstæður hafa skilið eftir sig alþjóðlegan skort á gámum, sem hefur haft dómínóáhrif niður í aðfangakeðjuna.